Lampade Led H4 Vintage CORTE 30W 3000K con VENTOLA 3000K Gialle Canbus H19 Stessa Misura Originale REVOLUTION

L'incremento della luminosità, +150%, in lumen indicato nei confronti di un'alogena è un parametro calcolato con dati REALI con sfera di ULBRICHT.

Se cerchi la continuità estetica, i 3000K (Bianco Caldo) sono esattamente la scelta giusta: imitano quasi perfettamente la tonalità accogliente e leggermente dorata delle alogene, ma con tutti i vantaggi della tecnologia moderna.

Ecco i motivi principali per cui conviene fare questo passaggio:

1. Massima visibilità in condizioni avverse (Pioggia e Nebbia)

• Mentre molti passano ai LED 6000K (luce ghiaccio), la tonalità 3000K (luce gialla/calda) è tecnicamente superiore in condizioni meteo difficili:
• Meno riflesso: La luce bianca/azzurra tende a riflettersi sulle gocce di pioggia o sui fiocchi di neve, creando un "muro bianco" che abbaglia il conducente.
• Penetrazione: La lunghezza d'onda della luce gialla "buca" meglio la nebbia. È il motivo per cui storicamente i fendinebbia erano gialli. Con un LED 3000K , ottieni la profondità di un LED moderno con la capacità di penetrazione del colore caldo.

2. Estetica "Originale" ma Performance Moderne

• Molti appassionati di auto non amano l'effetto "tuning" dei LED troppo bianchi su auto che non sono nate con fari Full LED.
• Look Coerente: Con i 3000K , l'auto mantiene il suo aspetto originale. Da fuori sembrerà di avere delle ottime alogene nuove, ma dalla cabina di guida vedrai molta più strada.
• Luminosità (Lumen): Un kit LED di qualità può emettere il doppio o il triplo dei lumen rispetto a una lampada alogena standard, pur mantenendo lo stesso colore.

3. Stress Elettronico e Durata

• Minore assorbimento: Un'alogena H7 consuma tipicamente 55W, mentre un LED equivalente consuma circa 15-25W. Questo riduce il carico sull'alternatore e previene il surriscaldamento dei cablaggi originali.
• Vita infinita: Non dovrai più preoccuparti di cambiare le lampadine ogni anno. I LED resistono alle vibrazioni dell'auto, che sono la causa principale della rottura dei filamenti delle alogene.